Lavado de una Moto

Los motoqueros al igual que miles de automovilistas cuando  precisan lavar su vehiculo  suelen decir cosas como“no hay dinero”, "Le doy un par de manguerazos y listo” se lavara cuando llueva”, “¿lavar, qué es eso? Posiblemente te identifiques con alguna de estas frases, y puede pensar que lavar la moto es como peinarse, con dos minutos y pasando un trapito está resuelto. Este proceso, si se hace con cuidado y cariño, puede durar mucho tiempo, algo que los apasionados por estas máquinas comprenden a la perfección.

Pondremos a tu  disposición un preciso manual sobre como lavar una moto de forma adecuada, evitando daños y manteniendo la higiene correcta.

Consejos prácticos

Para lavar una moto, debido a sus mecanismos eléctricos y elementos como el cromo, aluminio, plástico, cuero; se deben utilizar productos que no vayan a dañarlos. Lo primero es agua y bastante jabón, no usar nunca un producto abrasivo, como por ejemplo, el detergente en polvo, ya que desgasta y deja puntos en la pintura, manchado el cromo.

La selección del agua (fría o caliente) será nuestro punto de inicio. Lo recomendado es agua caliente o en su defecto tibia, ya que remueve las manchas con mayor facilidad. En tu casa es más complicado si la vamos a lavar con manguera, pero si la puedes conectar a una llave  de agua caliente, será más efectivo el lavado.

Antes de comenzar el lavado es necesario e importantísimo asegurar que la moto esté apagada y con el motor frío, no es recomendable los cambios bruscos de temperatura para el motor, si está caliente hay que dejarlo un tiempo antes de empezar las maniobras de limpieza

La presión del agua no le va a hacer daño a tu moto (es frecuente pensar que puede afectar la maquina),  la fuerza de salida del agua no va a producir arañazos. Hay que tener cuidado con las calcomanías de la moto, si le das un chorro a presión, la puedes arrancar.

Eso sí, antes de empezar se deben tomar ciertas precauciones.

Piezas a cubrir y proteger para que no entre agua: Hay ciertas partes de la moto que NO  se pueden mojar, además si vamos a utilizar manguera a presión, el agua sale para todas partes, se salpica y podemos mojar piezas que deben estar secas o que si ingresa el agua pueden ocasionarnos posteriores problemas.

Tubo de escape: Se debe tapar el agujero con una bolsa de plástico, se fija con un elástico o un cordel, evitando que entre agua en el escape.

Tomas de aire: Si la moto tiene tomas de aire para los carburadores, hay que taparlos herméticamente.

Piezas eléctricas: Faros, intermitentes, cuadro de mandos, bocina, etc. es conveniente taparlos para evitar oxidaciones innecesarias. Los espejos retrovisores los pones boca abajo para que no entre agua y se oxiden, o si quieres los tapas con un par de bolsas.

Antes de comenzar

Lo recomendable es aplicar mucha agua y jabón líquido de lavar platos, ya que su espuma remueve muy bien el barro, tierra, gasolina, aceite, etc. Otra alternativa es contar con una gama de productos especialmente preparados para esta operación. La elección es tuya. Para enjuagar la moto se pude escoger una esponja, un trapo desechable, restos de camisas, etc.  Hay otros productos que tienen la misma función pero con una especificidad mayor, encontrando por ejemplo spray para limpiar piezas metálicas o discos de freno, spray de grasa para cadenas de motos, pulimento de cromados, que puedes adquirir en tiendas especializadas.

Lavado de la moto

• Poner un tapón en el sistema de escape  y proteger las zonas delicadas.
• Si tiene panel (digital o odómetro mecánico) también proteger con un plástico.
• Mojar la moto con abundante agua.
• Con un paño – no con escobillón- se aplica detergente, y se aplica por la totalidad de la moto, esto tiene por objetivo identificar si existe algo que este suelto, y/o que no este en su lugar correcto.
• Agua de nuevo, para sacar el detergente.
• Secar con un paño.
• Si dispones de un compresor o secador de pelo, se debe echar aire para un secado más prolijo.
• Se debe echar a correr la moto, para secar partes eléctricas.
• Lubricar la cadena.
• Aplicar WD-40 en partes móviles, motor, caja, cromo del amortiguador trasero.
• Proteger con silicona las zonas plásticas, conservando y protegiendo  de las trizaduras provocadas por altas temperaturas y los golpes.

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“Ropa para Motoqueros”