Con La llegada de las lluvias, tan deseadas por todos, nuestro panorama motociclista cambia del todo. Nos enfrentamos a nuevas situaciones y a riesgos distintos, nuevas trampas nos aguardan en el asfalto. Para muchos ha llegado el momento de dejar la moto en casa y, curiosamente, lo cierto es que cuando llueve es cuando nuestro querida moto nos resulta más útil, pues con el suelo mojado los coches se multiplican y los atascos aumentan de frecuencia y de duración.

En estos momentos es cuando podemos aprovechar mejor nuestras ventajas en movilidad, agilidad y estacionamiento. Sin embargo circular sobre dos ruedas bajo la lluvia tiene sus inconvenientes. Vamos pues a analizarlos y estudiar como evitarlos o solucionarlos para que podamos circular “cantando bajo la lluvia”.

Mira por donde pisas

Es cierto que hay una serie de superficies que son más peligrosas que otras por su poco agarre, las aceras, las tapas de alcantarillas, las rejillas de ventilación subterránea, etc, lógicamente estas superficies, cuando llueva, serán mucho más peligrosas todavía, ya que pueden llegar a patinar tanto como el hielo (o casi). La más conocida de dichas “trampas” son las marcas de pintura blanca en el suelo, señalización horizontal” pasos cebras donde hasta andando patinas si están mojados, flechas de dirección pintadas en medio el carril, tapas de alcantarillas, etc…mucho ojo con ellas, pero en el pavimento mojado también existen trampas invisibles de las cuales es más difícil defenderse, la más difundida es la poza de petróleo de los vehículos pesados, (autobuses, furgonetas) pierden gota a gota cuando están parados en los semáforos en medio del carril, para prevenir un patinazo pisando esta trampa invisible lo mejor es no circular nunca por en medio del carril y mucho menos frenar cuando llegues al semáforo.

Si a pesar de ello no queda más remedio que pisar una de estas superficies, lo mejor es pasar por encima de ellas suelto, relajado pero atento, sin frenar ni quitar gas (por si el motor retiene) ni acelerar bruscamente y lógicamente sin hacer movimientos extraños que pudieran hacerte perder la adherencia.

De los cobardes no hay nada escrito

Conducir tu moto tieso como un palo, es decir agarrotado o con miedo porque el suelo está mojado o porque está lloviendo no es lo más recomendable en estos casos, hay quien asegura que es hasta más peligroso que conducir con demasiada alegría y brusquedad. Hay que intentar conducir suelto, sin miedo, relajado, casi como si conducieras en seco pero con un margen de seguridad más amplio, las brusquedades fruto del miedo no son nada aconsejables, la suavidad y la calma serán tus mayores aliadas en una conducción segura en mojado. Piensa, para tu tranquilidad, que los neumáticos (siempre que estén en buenas condiciones) están diseñados también para circular en mojado, por lo tanto no tengas miedo y sí respeto a tu entorno, estás preparado y equipado para enfrentarte a él sin problemas, los frenos de disco van perforados precisamente para evacuar más rápidamente el agua que se les acumula al rodar bajo la lluvia, como puedes ver toda la moto está preparada para circular sin pegas por su parte en suelo mojado, estate tú también a punto y nada malo debe pasarte.

Cuidado con la poza

El famoso “Aquaplaning” que tanto preocupa a los automovilistas no deja de ser una simple anécdota para nosotros los motoristas, ya que, debido a la estrechez de las ruedas que equipamos y al perfil de elipse de nuestros neumáticos, la superficie en contacto con el suelo de nuestros vehículos es mínima, esto que casi siempre es un inconveniente, en este caso es nuestra gran ventaja, pues la poca superficie de contacto con el suelo evita que se forme el “Acuaplaning” que es algo así como si el vehículo flotara sobre el agua con la consecuente perdida total de adherencia. No es que no nos pase a veces, es que su efecto apenas se nota en la conducción. Así que pisa el charco sin miedo, con decisión y seguridad, el único peligro que pede esconder es un bache, una rejilla o cualquier cosa rara que se te ocurra, camuflado, sumergido, pero si tu entras en el charco con el manillar bien agarrado y con decisión te tragarás lo que sea sin enterarte, eso sí conduce con precaución y sin brusquedades, como siempre.

Sin visibilidad

El problema más riesgoso que tenemos los motoristas es la falta de visibilidad, de nosotros hacia nuestro entorno y de los demás hacia nosotros, cuando llueve la luz se vuelve menos intensa y como consecuencia todo se difumina un poco más, volviéndose gris, si a esto añadimos que nuestros integrales, por más bien mantenidas que estén sus pantallas, no tienen limpiaparabrisas y que la humedad nos empaña el interior de la visera, el panorama es desolador, no te cuento si encima llevas anteojos. Los automovilistas también ven reducida su capacidad visual por las gotas que se quedan en los cristales laterales del coche y el empañamiento que difuminan también muchísimo su visión lateral, esta que les permite vernos (o no) de reojo. La solución a esto está en nuestras manos, pantallas siempre en estado optimo, nunca cerradas del todo evitan el empañamiento, además la industria auxiliar dispone de productos que ayuda a que el agua resbale más rápidamente por la pantalla.

La buena idea

En el caso que nos ocupa, la buena idea es un cúmulo de actuaciones tales como ir bien equipado, si tus guantes absorben el agua en nada tendrás las manos heladas y sin tacto, con la consecuente peligrosidad que esto implica, si tu ropa se moja toma peso y produce hipotermia, todo ello se alía en incomodarte de manera importante con lo cual pierdes concentración en la conducción, si tus pies se mojan, el frío recorre todo tu cuerpo y tenemos los mismo síntomas de antes. Sin embargo existe algo más que podemos hacer para prepararnos para la conducción en lluvia, aprender donde están los límites de adherencia de nuestros neumáticos, provocando derrapadas controladas con el freno trasero, que es el que más utilizaremos en mojado, por ejemplo. Mantener los neumáticos en perfecto estado y a sus presiones correctas. Y recuerda, en el asfalto, todo lo que brilla patina.

Textos  Jordi Bonany  Fotos  Jordi Bonany